华尔网球墨铸铁井盖标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖，相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述，《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理，与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能 承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等 级，使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定 是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。华尔网山东凌洲管业有限公司虽然国内有 3 个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖 现有各种材质的井盖。 井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使 用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏 则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种 材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井 盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展， 道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高， 对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材 料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且 应超过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载 能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124，机动车 道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。

华尔网球墨铸铁井盖在出产过程傍边，为了可以满意环保的需求，出产过程傍边一款质量质量过硬的井盖要经过高温熔炼和铸造成型而获得，球墨铸铁井盖荷载400KN，耐腐蚀、耐老化、耐酸碱、耐性大、寿命长、承载力高，不易变形、性好。现在出产球墨铸铁井盖，它可以在任何的工作环境傍边都有一个十分稳定的工作才能，它的耐磨性耐性以及耐高温低温都可以到达十分稳定的状况，并且为了可以满意这些特别运用的场合，井盖厂家可以根据特别运用单位的不同要求进行相应的规划，以确保出产出来的产品可以符合这些特别环境的运用需求。球墨铸铁井盖车辆碾轧的才能一定要到达十分一个稳定的状况才可以满意运用条件，产品的强度所行耐性都需求进行相应的要求，才可以满意这些条件的变化。铸铁井盖在咱们的日常生活中起到了很大的效果，小区，路面，没有看不到的铸铁井盖，也替代了本来的水泥井盖，现已为咱们供应了更加可靠的保障，那么铸铁井盖在运用后会有下沉的情况，这些事什么原因呢？　1、铸铁井盖运用中出现下沉的原因，是厂家在出产规划铸铁井盖井体及井周结构规划标准较低，井周回填及井周路面各结构层有进行专项补强规划等。如在城市交通中有大批重型超载车辆，对下水井及井周构成损坏。　　华尔网山东凌洲管业有限公司2、由于在途经机动车行道范围的规划布设管线工程不行合理。或井与井周的结构，受各自自身自重和车辆荷载效果，必定沉降纷歧。　　一般的铸铁井盖下沉的时候纷歧定是质量问题的原因，由于路面长时间被车辆的碾压，造成路面与井盖下沉，这个时候请不要过于担心是铸铁井盖的问题，可是您也一定要选择合格的厂家或许公司去购买，由于井盖购买是大批量的，所以选择质量好，售后保障好的公司和厂家才会有更好的保障。